Působnost centra
ŠKODA VÝZKUM s.r.o. je angažována zejména do výzkumu pevnosti, únavové životnosti a pasivní bezpečnosti kolejových vozidel.
Výjimečné postavení v rámci výzkumného centra má v aplikaci CFD-výpočtů při výzkumu vnitřní a vnější aerodynamiky kolejových
vozidel a výzkumu aerodynamických interakcí. Významnou roli hrají měření hluku a vibrací kolejových vozidel.
Působnost výzkumného centra je rozdělena do 8 klíčových výzkumných směrů s celou řadou dílčích výzkumných úkolů:
A - Výzkum vlastností materiálů a jejich aplikací při stavbě kolejových vozidel a výrobě
jejich komponent
A1. Konstrukční oceli klasické a s vyššími užitnými vlastnostmi
A2. Hliníkové slitiny
A3. Kompozity
A4. Degradační procesy materiálů
A5. Renovační procesy
B - Výzkum dynamické pevnosti, provozní životnosti a pasivní bezpečnosti konstrukcí kolejových vozidel a jejich komponent
B1. Výzkum únavových vlastností materiálů a konstrukčních uzlů
B2. Měření a analýza provozního zatížení, výzkum provozní pevnosti a predikce provozní únavové životnosti.
B3. Statická pevnost a deformační odolnost, strukturální integrita při nárazu a plnění biomechanických limitů pro dosažení komfortu a pasivní bezpečnosti cestujících.
C - Výzkum pro zajištění bezpečného provozu kolejových vozidel
C1. Bezpečnost proti vykolejení
C2. Dynamika vozidel a tratí a jejich vliv na údržbu a provoz
C3. Brzdové systémy kolejových vozidel
D - Výzkum proudění a aerodynamiky kolejových vozidel
D1. Vnější aerodynamika
D2. Proudění v interiéru
D3. Proudění v komponentách chladících a větracích systémů, vytápění apod.
A1. Konstrukční oceli klasické a s vyššími užitnými vlastnostmi
A2. Hliníkové slitiny
A3. Kompozity
A4. Degradační procesy materiálů
A5. Renovační procesy
B - Výzkum dynamické pevnosti, provozní životnosti a pasivní bezpečnosti konstrukcí kolejových vozidel a jejich komponent
B1. Výzkum únavových vlastností materiálů a konstrukčních uzlů
B2. Měření a analýza provozního zatížení, výzkum provozní pevnosti a predikce provozní únavové životnosti.
B3. Statická pevnost a deformační odolnost, strukturální integrita při nárazu a plnění biomechanických limitů pro dosažení komfortu a pasivní bezpečnosti cestujících.
C - Výzkum pro zajištění bezpečného provozu kolejových vozidel
C1. Bezpečnost proti vykolejení
C2. Dynamika vozidel a tratí a jejich vliv na údržbu a provoz
C3. Brzdové systémy kolejových vozidel
D - Výzkum proudění a aerodynamiky kolejových vozidel
D1. Vnější aerodynamika
D2. Proudění v interiéru
D3. Proudění v komponentách chladících a větracích systémů, vytápění apod.
E - Výzkum hluku a vibrací kolejových vozidel
E1. Výzkum a měření hluku a vibrací komponent pro stavbu vozidel
E2. Identifikace zdrojů hluku a vibrací a jejich přenosových cest ve vozidle
E3. Predikce hluku a vibrací a návrhy na snížení hlučnosti vozidel
F - Výzkum adheze a dynamiky pohonu kolejových vozidel
F1. Zvyšování instalovaného výkonu hnacích vozidel a brzdného účinku vozidel
F2. Dynamika pohonů
F3. Dynamika ozubených převodů
G - Výzkum obrysů kolejových vozidel
G1. Metody stanovení obrysů
G2. Metody experimentálního ověřování obrysů
H - Nové trendy v konstrukci komponent i celých kolejových vozidel
H1. Výzkum interakce vozidla a koleje při vyšších a vysokých rychlostech
H2. Komplexní modelování konstrukcí vozidel a jejich následná optimalizace, výzkum nových konstrukčních prvků
H3. Aktuální trendy výzkumu v oblasti konstrukcí vozidel
H4. Výzkum vozidel pro městskou i regionální dopravu - regiotram, vozidla s malými koly
E1. Výzkum a měření hluku a vibrací komponent pro stavbu vozidel
E2. Identifikace zdrojů hluku a vibrací a jejich přenosových cest ve vozidle
E3. Predikce hluku a vibrací a návrhy na snížení hlučnosti vozidel
F - Výzkum adheze a dynamiky pohonu kolejových vozidel
F1. Zvyšování instalovaného výkonu hnacích vozidel a brzdného účinku vozidel
F2. Dynamika pohonů
F3. Dynamika ozubených převodů
G - Výzkum obrysů kolejových vozidel
G1. Metody stanovení obrysů
G2. Metody experimentálního ověřování obrysů
H - Nové trendy v konstrukci komponent i celých kolejových vozidel
H1. Výzkum interakce vozidla a koleje při vyšších a vysokých rychlostech
H2. Komplexní modelování konstrukcí vozidel a jejich následná optimalizace, výzkum nových konstrukčních prvků
H3. Aktuální trendy výzkumu v oblasti konstrukcí vozidel
H4. Výzkum vozidel pro městskou i regionální dopravu - regiotram, vozidla s malými koly